Quelle dashcam voiture choisir et comment l’installer ?

Branchée sur une voiture, la dashcam enregistre en boucle, efface les images les plus anciennes quand la carte est pleine et ne conserve que ce qu’un capteur de choc ou le conducteur a protégé. Cette logique explique les deux pièges de l’achat : une carte mémoire qui s’use, et une surveillance voiture garée qui exige un câblage absent de la boîte. S’y ajoute un flou juridique, la CNIL constatant l’absence de cadre spécifique pour ces caméras.

Quels critères comptent pour choisir une dashcam voiture ?

Quatre critères comptent plus que le nombre de pixels : la carte mémoire, l’alimentation, la surveillance voiture garée et la résolution. Une dashcam voiture est un dispositif d’enregistrement vidéo fixé au pare-brise ou au tableau de bord, que la CNIL classe parmi les caméras embarquées. Le tableau reprend les repères des manuels Garmin de la Dash Cam Mini 2 et des Dash Cam 47, 57 et 67W.

Critère	Valeur donnée par Garmin	Ce qu’elle change
Carte mémoire	microSDHC ou microSDXC, 8 Go ou plus, classe 10 ou supérieure, FAT32	sans carte conforme, aucun enregistrement
Formatage	au moins une fois tous les six mois	allonge la durée de vie de la carte
Détection d’incident	séquence de 15 secondes avant et 15 secondes après le choc, horodatée	la vidéo est conservée sans action du conducteur
Résolution (Dash Cam 57 et 67W)	1440p à 30 images/s en HDR (2 560 × 1 400 px) ou 1080p à 60 images/s	plus de résolution, plus d’espace consommé sur la carte
Températures (Dash Cam 57)	fonctionnement de −20 à 60 °C, charge de 0 à 45 °C	tenue en été et en hiver

La Mini 2 n’a pas de bouton Marche/Arrêt : elle s’allume dès qu’elle est alimentée et s’éteint quand on la débranche. La Dash Cam 57 se met en marche et s’arrête avec le contact lorsqu’elle est branchée sur une prise commandée par l’allumage, et ajoute des alertes de distance de sécurité au-delà de 48 km/h et de franchissement de ligne au-delà de 64 km/h.

Quelle carte mémoire choisir, et pourquoi s’use-t-elle ?

Il faut une carte microSDHC ou microSDXC de 8 Go ou plus, de classe 10 ou supérieure, en FAT32, et elle s’use parce que la caméra écrit en continu : Garmin précise que toutes les cartes microSD s’usent après un grand nombre d’écritures et que, la caméra enregistrant en continu, il faut parfois la remplacer. Par défaut, l’enregistrement démarre à la mise sous tension et continue jusqu’à la coupure ; si la carte est pleine, la caméra supprime les vidéos non enregistrées les plus anciennes pour libérer de la place.

Garmin recommande plusieurs gestes pour prolonger la carte : la formater au moins tous les six mois, choisir une capacité plus élevée parce que son contenu est écrasé moins souvent, prendre une carte de classe 10 au minimum et l’acheter chez un fabricant réputé. L’appareil détecte lui-même les erreurs : sur la Mini 2, un voyant rouge et jaune en alternance signale peu d’espace libre ou des performances qui ne sont plus optimales, et des clignotements jaunes alternés avec le voyant du micro indiquent un problème de carte. Le formatage efface tout : copiez d’abord les vidéos à garder.

Comment alimenter une dashcam pour qu’elle surveille aussi la voiture garée ?

Il faut une alimentation continue en 12 V, car le branchement sur une prise commandée par le contact coupe la caméra avec le moteur. Pour la Mini 2, Garmin écrit qu’il faut la relier à un câble d’alimentation continue 12 V ou au câble adapté au mode véhicule garé avant de pouvoir enregistrer à l’arrêt. La caméra enregistre alors chaque fois qu’elle détecte un incident, et envoie une notification au smartphone quand elle est connectée au Wi-Fi.

Deux solutions existent chez Garmin. Le Constant Power Cable se branche sur le port OBD II du véhicule, accepte une entrée de 12 à 16 V et peut alimenter jusqu’à deux caméras pendant une durée prédéfinie : 10 minutes, 24 heures ou en permanence. Le câble adapté au mode véhicule garé se raccorde à trois fils, BATT à une source continue, ACC à une prise commandée par l’allumage et GND au châssis. Pour ce second montage, Garmin conseille vivement un technicien expérimenté, car un raccordement incorrect peut endommager le véhicule ou la batterie et provoquer des blessures.

Les deux câbles intègrent une protection : lorsque la tension descend sous 12 V, la caméra s’éteint pour préserver la batterie du véhicule. La Dash Cam 57 ajoute l’option « Fonct. sur batterie », qui utilise sa batterie interne en l’absence d’alimentation externe ; l’enregistrement avant incident de 15 secondes exige en revanche une source externe.

Où et comment fixer la dashcam sur le pare-brise ?

Le support adhésif se pose entre 21 et 38 °C, sur un pare-brise nettoyé à l’eau ou à l’alcool avec un chiffon non pelucheux, sans poussière, cire, huile ni revêtement. Garmin demande de positionner et d’aligner le support avant de coller, car l’adhésif est très collant et difficile à retirer, puis d’appuyer fermement pendant 30 secondes.

Le câble passe sous le ciel de toit, le long du pare-brise, de la portière ou du tableau de bord. Pour glisser un fil derrière une garniture sans casser de clip, voir le démontage d’un autoradio sans casser les clips. Sur la Dash Cam 57, l’installation se termine par le réglage du placement (gauche, centre ou droite) et de la hauteur du véhicule : « moyenne » pour une voiture, « haute » pour une camionnette ou un pick-up.

Le champ de la caméra doit rester balayé par les essuie-glaces. Garmin liste trois causes de vidéos floues : l’objectif sale, le pare-brise sale devant la caméra, et une zone que les essuie-glaces ne nettoient pas, auquel cas il faut déplacer la caméra.

La dashcam est-elle autorisée en France, et peut-on publier ses vidéos ?

La CNIL ne décrit pas de régime propre aux dashcams, et ses comptes rendus de 2025 ne posent aucune règle de publication ; la diffusion en ligne y apparaît pourtant comme le risque que les associations de conducteurs placent en premier. Elle a lancé en 2025 des travaux sur ces caméras en raison de « l’absence de cadre juridique spécifique » et des nombreuses sollicitations reçues. Elle note que leur usage pose des questions de protection des données personnelles et peut porter atteinte à la vie privée des personnes filmées. Ses finalités citées sont de constituer des preuves en cas d’accident et de lutter contre le vol ou la dégradation du véhicule.

Lors des réunions du club conformité, les acteurs ont désigné la difficulté principale : la captation involontaire d’individus ou de plaques d’immatriculation. Le 8 juillet 2025, les associations de conducteurs présentes ont placé la diffusion d’images, notamment sur les réseaux sociaux, au premier rang des risques. L’une d’elles a ajouté qu’une infraction filmée puis publiée peut être réutilisée par les forces de l’ordre pour sanctionner son auteur. Ces comptes rendus ne préjugent pas des positions futures de la CNIL.

Garmin rappelle de son côté que certaines juridictions réglementent ou interdisent l’usage de ce type d’appareil, et que la fonction de surveillance voiture garée n’est pas disponible dans toutes les zones en raison des lois sur la vie privée. Sur la Mini 2, l’enregistrement du son s’active ou se désactive, et un voyant de micro passe au rouge quand le son est enregistré.

Une vidéo de dashcam sert-elle de preuve auprès de l’assureur ?

Elle peut compléter un dossier, sans le remplacer. Lors de la réunion de la CNIL du 9 avril 2025, les assureurs ont indiqué que, sur les 7,5 millions de sinistres déclarés chaque année, la quasi-totalité est indemnisée sur la base de constats amiables, d’expertises, de témoignages ou de procès-verbaux de police. Ils reçoivent des vidéos de caméras embarquées de manière exceptionnelle, ne les sollicitent pas et rencontrent des difficultés techniques de lecture.

Un enregistrement peut toutefois être accepté comme élément du faisceau d’indices permettant de prouver l’irresponsabilité d’un assuré. Il ne suffit pas, parce que les assureurs craignent que certains passages soient coupés ou modifiés. Conserver le fichier d’origine, sans montage, et le sauvegarder avant qu’il soit écrasé reste donc le geste utile : sur la Garmin, les vidéos enregistrées automatiquement lors d’un incident sont rangées dans le dossier 100EVENT de la carte, et une vidéo peut être sauvegardée pour éviter qu’elle soit écrasée.

Questions fréquentes

La dashcam chauffe-t-elle trop en été ?

Non, Garmin indique qu’il est normal que ses caméras chauffent plus ou moins au soleil ou par temps chaud et qu’elles restent sûres même si la température dépasse la valeur maximale de fonctionnement. La Dash Cam 57 est donnée pour fonctionner de −20 à 60 °C.

Peut-on installer deux dashcams, une à l’avant et une à l’arrière ?

Oui, les caméras Garmin se couplent à l’application Garmin Drive pour créer des vidéos composites avec incrustation à partir d’enregistrements simultanés. Si une caméra du réseau possède un GPS, la position peut être ajoutée aux vidéos de toutes les caméras.

Les vidéos s’arrêtent-elles pendant qu’on les regarde sur le téléphone ?

Sur la Mini 2, oui : l’appareil arrête d’enregistrer et les alertes sont désactivées pendant qu’on visionne des vidéos dans l’application. Les fichiers sont aussi lisibles sur ordinateur, au format MP4 dans le répertoire DCIM de la carte.

Comment redémarrer une dashcam qui ne répond plus ?

Sur la Dash Cam 57, un appui de 12 secondes sur le bouton Marche/Arrêt la redémarre. La Mini 2, sans bouton, s’éteint en la débranchant de sa source d’alimentation.

Comment régler l’heure inscrite sur les vidéos ?

Sur la Dash Cam 57, le réglage se trouve dans Paramètres, Système, Configurer, puis Heure, qui règle l’heure et le format de l’horodatage. Ce point compte pour un dossier de sinistre, puisque la vidéo d’incident est horodatée.

Sources

1. Garmin, « Garmin Dash Cam Mini 2, manuel d’utilisation », consultée le 20 octobre 2026. https://www8.garmin.com/manuals/webhelp/GUID-8EFC497C-4031-46EE-AC26-B0AE4B3CE8BD/FR-FR/Dash_Cam_Mini_2_OM_FR-FR.pdf
2. Garmin, « Garmin Dash Cam 47/57/67W, manuel d’utilisation », consultée le 20 octobre 2026. https://www8.garmin.com/manuals/webhelp/GUID-C4D79BA0-3BA1-4AD4-8E26-9B5A95FB9350/FR-FR/Dash_Cam_47-57-67W_OM_FR-FR.pdf
3. CNIL, « Club conformité sur les véhicules connectés et la mobilité : la CNIL publie son programme de travail pour 2025 », consultée le 20 octobre 2026. https://www.cnil.fr/fr/club-conformite-vehicules-connectes-programme-de-travail-2025-cnil
4. CNIL, « Club conformité dédié aux acteurs du véhicule connecté et de la mobilité, compte rendu du premier atelier sur les caméras embarquées du 9 avril 2025 », consultée le 20 octobre 2026. https://www.cnil.fr/sites/default/files/2025-06/cr_club_conformite.pdf
5. CNIL, « Club conformité, réunion avec les acteurs de la société civile du 8 juillet 2025 », consultée le 20 octobre 2026. https://cnil.fr/sites/default/files/2025-09/cr_club_conformite_08072025.pdf